Kamyon karayollarında yük, eşya ve su, akaryakıt taşımak amacıyla kullanılan lastik tekerlekli lojistik araçlarıdır. Kamyonlar genel olarak iki kısımda ayrıma tabii tutulurlar birinci kısım araca çekici özelliği kazandıran bölüm ikinci kısım kasa dediğimiz bölüm yani kamyon bünyesine yükün yüklendiği bölüm.
Kasa dediğimiz bölümlerinde aks ve dingil yapısına göre istiap haddi denilen taşıma ağırlığından oluşan bir bölüme yer açmak gerekir. İstiap haddi bir kamyonun taşıma bölümünde taşıyabileceği ağırlık miktarı ile ilgilidir 3500 kg daha az istiap haddine sahip araçlara kamyonet denirken bunun üzerinde istiap haddi olanlara kamyon denmektedir. Kamyonların taşıma kapasitelerine dingil sayısının ayrıca önemi vardır. Dingil kelime anlamı olarak tekerleklerin üzerinde dönen çubuk demektir ama bazı kamyonlara ilave edilerek lastik sayıları çoğaltılabilirken, aynı zamanda istiap hadleri artırılmaktadır.
Kasa boyları karayolları taşımacılık kanuna göre 8 metre ile 10 metre arasında 10 lastik ilave edilecek şekilde teşkilatlanmış sabit kasalı kamyonlar vardır. Ayrıca çekicileri ve kasa ya da dorse dediğimiz kasası çekiciye sabit hale getirilmemiş tip kamyonlar vardır bunlara genel olarak Treyler adı verilir. Kasa sabit olmadığı için motor gücüne göre 12 metre uzunlukta dorse çekebilirler ve bunlarda çeşitli yükseklikte gabari denilen ve hacimli yükler için alçak dorseler çekiciye bağlanmak suretiyle çalışabilirler.
Karayollarında taşımacılık faaliyetlerinde düzenleme kamyonlar için '' Karayolları uluslar arası yolcu ve taşımacılık hakkında 18/02/1994 tarih 94/5893 sayılı bakanlar kurulunun kanun hükmünde kararname '' ile düzenlenmiş teknik özelliklere göre yapılır ve kamyonlar bu esasları temel alarak menfaat karşılığı olarak çalışırlar.
Bu Sitenin Google Adwords Reklam Yönetimini Nethizmet Yapmaktadır.
